Inicio de las obras del tercer carril en la TF-5 entre Guamasa y Los Rodeos podría darse antes del verano.

SANTA CRUZ DE TENERIFE, 27 de marzo.

La construcción del tercer carril en la Autopista Norte (TF-5), que se extiende desde Guamasa hasta el Aeropuerto de Los Rodeos, tiene visos de inicio antes del verano, gracias a la inminente adjudicación de los contratos de obra prevista para abril.

Durante una presentación del proyecto, el consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, estuvo acompañado por figuras clave como el presidente regional, Fernando Clavijo, el vicepresidente Manuel Domínguez, y otros funcionarios locales, entre ellos Rosa Dávila, presidenta del Cabildo insular.

Este ambicioso proyecto requiere una inversión total de 66,4 millones de euros y contempla un periodo de ejecución de 35 meses a partir del inicio de las obras. Las principales intervenciones se centrarán en añadir un tercer carril en dirección descendente entre los kilómetros 11 y 15 de la autopista, así como en mejorar los enlaces de Guamasa, Aeropuerto Norte y San Lázaro, con el objetivo de aumentar en un 50% la capacidad de la vía y reducir las congestionadas retenciones de tráfico.

Las primeras ideas para esta obra comenzaron a gestarse en 2018, y el concurso para su licitación fue lanzado a finales del año anterior. Se espera que en abril se presente la propuesta de adjudicación para garantizar una mayor fluidez, seguridad y funcionalidad en una autopista que soporta unos 110.000 vehículos diarios.

UN AVANCE SIGNIFICATIVO

Rosa Dávila, en su intervención, enfatizó el "avance significativo" logrado gracias al trabajo conjunto de las administraciones involucradas: Cabildo, Gobierno de Canarias y Ayuntamiento de La Laguna. Ella subrayó que esta infraestructura es esencial para enfrentar los problemas de tráfico en la isla, reconocidos por el elevado número de vehículos que transitan diariamente por este tramo de carretera, que resulta cada vez más obsoleto.

Lope Afonso, por su parte, subrayó la relevancia del proyecto en la lucha contra la congestión en la TF-5, lo que no solo afecta la calidad de vida y salud de los ciudadanos, sino que también impacta en la operatividad de negocios y servicios públicos que requieren una movilidad fluida. El objetivo es mejorar el sistema viario en la isla y combatir las restricciones que ya se han vuelto una parte habitual del día a día para los tinerfeños.

Emilio Grande, director técnico del proyecto, explicó que la obra abarcará el área entre los kilómetros 11 y 15, enfocándose en la adición de un tercer carril en dirección descendente y el mejoramiento de los enlaces mencionados anteriormente.

RECLAMOS LOCALES

Desde el Ayuntamiento de La Laguna, el primer teniente de alcalde, Baldel Albelo, expresó su satisfacción por los avances y enfatizó la importancia de minimizar los inconvenientes para los ciudadanos durante la realización de la obra. Además, instó a las administraciones regional e insular a que presten apoyo financiero para otros proyectos cruciales, como el soterramiento de la TF-5 en el casco urbano de La Laguna, así como la variante de la TF-5 y un doble túnel en Gorgolana para facilitar el flujo en la zona noreste.

En relación con el soterramiento de la TF-5, Pablo Rodríguez mencionó que se está trabajando en un estudio alternativo para avanzar en su implementación, a la luz de los requerimientos del Ayuntamiento y el Cabildo para el futuro.

A la pregunta sobre la variante de La Laguna, el consejero regional destacó que aún hay cuestiones pendientes por resolver antes de poder licitar el proyecto. Por este motivo, se ha priorizado el desarrollo del tercer carril en la TF-5, producto de una colaboración interadministrativa ejemplar.

Durante la ejecución de las obras, se asegurará que la carretera no pierda su capacidad, manteniendo los dos carriles actuales para minimizar las molestias a los conductores.

UNA NECESIDAD INMINENTE

Tanto el presidente de Canarias, Fernando Clavijo, como el vicepresidente Manuel Domínguez coincidieron en resaltar la "necesidad" de este proyecto, que tiene como objetivo ofrecer una "solución real" a un problema de tráfico que ha persistido a lo largo del tiempo. Clavijo también recordó que, ante el desafío de la movilidad en Canarias, se requieren no solo más infraestructuras, sino también políticas complementarias, como la implementación del transporte gratuito, que representa un coste de 150 millones de euros para la comunidad.

En el marco de esta obra, es probable que se lleven a cabo expropiaciones, que afectarán aproximadamente 8.000 metros cuadrados, algunos en manos de Aena, lo que llevará a la formalización de un protocolo de uso. Sin embargo, se estima que el 90% de las actividades de construcción se realicen en terreno de dominio público.

Entre las innovaciones del proyecto se incluye la construcción de tanques de tormentas, que son depósitos subterráneos diseñados para recoger el agua de lluvia y brindar mayor seguridad a la vía. Esta sería la primera infraestructura de este tipo en el archipiélago, ofreciendo una solución alternativa al drenaje convencional en una zona que sufre de restricciones en los cauces de agua existentes.