El proceso de aprobación del ambicioso Plan de Movilidad Sostenible de Tenerife ha dado un paso significativo al ser presentado oficialmente para el escrutinio público. Este importante documento se someterá a alegaciones antes de su aprobación definitiva, lo que representa un avance crucial para el futuro de la infraestructura de la isla.

SANTA CRUZ DE TENERIFE, 18 de junio. En la más reciente reunión del Consejo de Gobierno del Cabildo de Tenerife, se ha ratificado el borrador inicial de un plan que proyecta una inversión descomunal, superior a los 5.000 millones de euros, entre los años 2025 y 2035. El proyecto cuenta con la colaboración del Gobierno de Canarias y del Estado, lo cual refuerza su viabilidad y alcance.

La propuesta abarca una serie de iniciativas estratégicas que no solo incluyen el desarrollo de grandes obras viales, sino también una reestructuración del transporte público, así como políticas activas para la gestión de la movilidad. Además, está previsto la creación de corredores ferroviarios en el norte y sur de la isla, según ha destacado la institución insular en un comunicado.

Con esta presentación inicial, el Cabildo ha señalado que se inicia la fase final del proyecto. Ahora, se abrirá un periodo donde los ciudadanos podrán expresar sus opiniones y, tras evaluar las alegaciones recibidas, se procederá a su aprobación definitiva, acompañada de la pertinente declaración ambiental estratégica.

La presidenta insular, Rosa Dávila, ha subrayado la importancia de este plan, afirmando que, por primera vez, se dispone de una guía clara, realista y consensuada que abordan las necesidades de movilidad que afectan la vida diaria de miles de ciudadanos. Resaltó el compromiso de todas las administraciones en llevar a cabo estas inversiones y planificaciones.

Desde el Cabildo se ha enfatizado que este plan presenta una hoja de ruta estructurada y ambiciosa que guiará hacia un modelo de movilidad más equitativo, eficiente y sostenible. Esto involucra una variedad de obras, la reorganización de servicios, la incorporación de innovaciones tecnológicas y una nueva forma de gobernanza en la isla.

Se prevé la creación de una Oficina Insular de Movilidad, que será instrumental para coordinar, planificar y supervisar la ejecución de todas las iniciativas contempladas en el proyecto.

Entre las principales intervenciones se destaca la mejora de la infraestructura vial, que incluirá el cierre del anillo insular de alta capacidad mediante tres tramos clave. Esto permitirá una conexión efectiva entre el norte y el sur, reduciendo la dependencia de la TF-5, especialmente en las rutas de San Juan a Icod, de Los Realejos a San Juan y de El Tanque a Santiago del Teide.

Asimismo, se contempla la realización de mejoras en las autopistas TF-1 y TF-5. En particular, está previsto un rediseño del trazado desde Erques hasta Santiago del Teide, así como la soterración de parte de la autopista en Adeje para mitigar su impacto en zonas densamente pobladas.

En la zona sur, se continúan los trabajos del enlace entre Chafiras y Oroteanda, así como acciones cruciales para la ampliación del tercer carril de la TF-1 en dos tramos: entre San Isidro y Los Cristianos, y de Güímar a San Isidro. Adicionalmente, se añadirá un acceso directo al Puerto de Los Cristianos, vital para la actividad turística y portuaria.

En el área metropolitana y en el norte de la isla, se llevarán a cabo acciones focalizadas, como el desarrollo de un carril BUS-VAO con tecnología avanzada que conectará Guamasa y el Aeropuerto de Los Rodeos, junto a mejoras que facilitarán el acceso al aeropuerto mediante la variante de la TF-5 y la reactivación de la conexión entre la TF-13 y Mesa Mota a través del túnel de la Gorgorana, lo que contribuirá a descongestionar el tráfico en La Laguna.

Asimismo, se ejecutará una circunvalación oeste que conectará Guamasa con Añaza, permitiendo desviar una parte significativa del tráfico que actualmente transita por el área metropolitana.

El plan también contempla la construcción de un tramo BUS-VAO inteligente que unirá Santa Cruz con Güímar por la TF-1, una medida destinada a favorecer el uso del transporte público en los desplazamientos cotidianos de la población.

Además de los aspectos relacionados con infraestructuras y transporte público, se introducen medidas para una gestión efectiva de la movilidad. Esto incluye la regulación del aparcamiento para desincentivar el uso del automóvil privado, el fomento del transporte a la demanda en áreas poco pobladas y la elaboración de planes de movilidad específicos para centros de gran afluencia como universidades, hospitales, puertos y aeropuertos.